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MB汽车零部件异响测试

简要描述:MB汽车零部件异响测试,VPR+4D MB汽车异响试验台是MB提供的一种高级多自由度异响试验系统,这套系统既可以用作产品设计验证,也可以用作产品生产验证,支持产品投产和生产线产品质量验证。

  • 产品型号:VPR+4D
  • 厂商性质:代理商
  • 更新时间:2024-05-29
  • 访  问  量:79

详细介绍

品牌其他品牌产地类别国产
应用领域综合

据J.D Power的调查显示,汽车车内异响(Buzz,Squeaks和Rattles)影响客户满意度,是导致客户抱怨的主要原因之一。MB Dynamics公司提供的BSR试验整体方案正是专注于这方面问题的解决方案,这类系统帮助OEM厂家及其供应商解决了产品的异响问题,大大提高产品质量。VPR+4D系统是MB提供的一种高级多自由度异响试验系统,这套系统既可以用作产品设计验证,也可以用作产品生产验证,支持产品投产和生产线产品质量验证。

MB汽车零部件异响测试,VPR+4D MB汽车异响试验台测试对象:汽车座椅、仪表板、中控台、驾驶舱、车门、天窗、通风空调系统等汽车子系统。

VPR+4D MB汽车异响试验台特点:

有效检测各种异响:模拟实际路面、试车跑道和道路模拟机上发现的各种异响,并寻找相互关系。

有效检测各种异响:以加速度时间历程、随机功率谱和正弦等形式重现路面振动情况。

安静: 无待测物时,系统运行典型BSR测试文件的背景噪声<32~34dBA;4D模式下背景噪声<1.5 Sones N10。测试设备的噪声不会掩盖待测物产生的异响。

安静:可用于客观异响声学指标的测试,也可用于异响主管评价。

无高压油:系统采用无需风冷的电动激振器。

真实的多自由度测试:VPR模式下实现五自由度响应,二个独立自由度和三个耦合自由度。满足OEM要求的顺序三自由度(垂向、前后向和左右向)测试;两个激振器同相位实现垂向控制,两个激振器反相位实现左右摇摆转动控制。

用途广泛:一套系统满足多个OEM在不同激励方向和自由度的测试要求,能同时完成BSR测试和以BSR为目标的耐久测试。

快速切换:由VPR模式切换到3D模式的时间<1小时。

MIMO控制:相对于MISO控制,MIMO控制测试效率更高,更真实。

操作简单:由工厂质量控制人员或实验室人员操作。

长时间运行、低维护成本: 无易损件,无高压油。

常规的设施要求:无需特殊地基,电源:220VAC、单相、50/60H、50安培。

适于多种待测物:可用于座椅、驾驶舱、蓬顶、车门等系统或子系统的测试。

高性价比:远便宜于液压式MAST系统。

可移动式的系统:易于将系统从实验室移动到工厂。

系统可在环境仓或静音室内工作。

可用频率范围:2-200Hz。

安装台面:标准尺寸为1500mmX635mm,镁合金蜂窝状轻质结构,可扩展为更大台面。

试验室设施需求:

设备占地尺寸:2.5m宽X2.4m长,静音室尺寸取决于用户对设备周围空间的要求。

推荐的静音室内部高度:3m。

静音室背景噪声:<30dBA。

供电要求:220-240VAC,单相,50/60Hz,50安培;或380-440VAC,三相,50/60Hz,32安培。

压缩空气要求:30L/min分@2Bar。

地面要求:平坦的混凝土地面,无需特殊的加强处理。

VPR+4D MB汽车异响试验台

VPR+4D MB汽车异响试验台

 

 

 

 

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