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加速度校准

简要描述:加速度校准,1-20kHz高频校准子系统包括:CAL25HF (下图)或 CAL12AB (下图)高频标准振动台、标准传感器、475PCM气体控制单元、连接线缆和安装工具。

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  • 厂商性质:代理商
  • 更新时间:2024-05-31
  • 访  问  量:214

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详细介绍

品牌其他品牌产地类别国产
应用领域综合

加速度校准,1-20kHz高频校准子系统介绍:

基础系统包括:信号调理及控制模块405-X 、数采、 电脑和软件。

提供0.1Hz到55kHz振动信号的调理、采集、分析 处理及报告功能。

不必另配独立调理器,直接支持电荷型、IEPE型、电压型、伺服型、应变式、压阻式、电容式振动传感器的校准。支持TEDS,带AC/DC耦合方式。

用户不必手工选择信号增益,系统会针对特定的被标 传感器自动设定增益,保证佳信噪比。

适用于1Hz到15kHz/20kHz甚至30kHz频段的振动传感器特性校准。

最大行程(止点间距离)达13mm峰峰值。

被校传感器安装螺纹:10-32规格及其它用户规格。

载荷自动对中(气动方式)。

台面直径74mm,被校传感器的最大直径可达70mm。

采用空气轴承,轴向波形失真度小。

将铍合金高刚度运动组件与高径向支撑刚度的空气轴承结合起来,给传感器特性校准带来一些不同以往的功能,比如, CAL25HF内置的标准传感器可以由用户方便地替换,可以使用多只不同型号的振动标准传感器。

加速度校准时需要遵循的要求:
环境准备:
确保校准环境的稳定,温度和湿度应控制在适宜范围内,避免因环境变化引起的读数误差。
避免振动、电磁干扰和其他可能影响传感器性能的外部因素。
设备选择与检查:
使用高精度的参考标准,如国家或国际认可的标准加速度传感器,作为真值对照。
检查被校准的加速度计以及相关设备的外观,确认没有损坏或磨损。
确保所有设备均已正确连接,并且电源稳定。
校准设备预热:
在开始校准之前,对校准设备进行适当时间的预热,以确保其运行稳定。
零点校准:在没有加速度作用的情况下进行零点校准,以消除系统误差和初始偏差。
重复多次测量并取平均值,以减少随机误差的影响。
灵敏度校准:
使用已知加速度值(通常由重力加速度或离心力提供)来校准加速度计的灵敏度。
通过比较加速度计输出与参考标准,计算灵敏度和偏差。 
频率响应校准:
在不同频率下测试加速度计的响应,确保其在工作频率范围内的准确性。
对于动态校准,使用振动台产生一系列已知频率和幅度的振动。
线性度和动态范围检查:
验证加速度计在其工作范围内的线性度,确保其在整个测量范围内都能保持准确性。
检查加速度计可以处理的最大加速度值,确保不会因超出动态范围而导致损坏或失真。
数据记录和分析:
在校准过程中详细记录所有测量数据和条件。
使用适当的统计方法分析数据,确定校准结果的不确定性和准确度。
报告和文档:
编写详细的校准报告,包括校准日期、使用的参考标准、校准方法、测量结果和不确定度。
根据需要将校准结果追溯到国家或国际标准。
安全和操作规程:
遵守所有适用的安全规定和操作程序,确保操作人员和设备的安全。 
在操作过程中穿戴适当的个人防护装备。
维护和周期性再校准:
根据制造商的建议和设备的使用情况制定维护计划。
定期执行再校准,以确保持续的准确性。  

加速度校准,1-20kHz高频校准子系统包括:CAL25HF  (下图)或 CAL12AB  (下图)高频标准振动台、标准传感器、475PCM气体控制单元、连接线缆和安装工具。

参数

CAL25HF

CAL12AB

频率范围

3Hz-20kHz

1Hz-15kHz

行程

13mm峰峰值

13mm峰峰值

标准传感器

多种型号,采用 绝对法或相对法校准

多种型号,采用 绝对法或相对法校准

动圈材料

铍合金

镁合金

动圈支承方式

空气轴承

空气轴承

台体材料

强磁材料

普磁材料

最大载荷

910克

910克



 

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